大五座 準七座 大熱SUV選誰?

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2018-10-14

  非常測試之20  “大五座”和“準七座”是目前市場上最炙手可熱的SUV類型。 “大五座”代表車型是昂科威、冠道以及途觀L,“準七座”代表車型則有漢蘭達、銳界、KX7、GS8等。

選“大五座”還是“準七座”,是目前購買這一級別車型消費者面對的選擇難題。 這一期“非常測試”我們來仔細分析一下。 專題文圖表/廣州日報全媒體記者周偉力  測試車型:我們選取“大五座”車型最具代表性的冠道和途觀L。 “準七座”SUV的代表則是漢蘭達和銳界。 四款車型都是合資品牌,品牌知名度、車輛技術水平和市場定位相近,互為競爭對手,也是購車清單上的常客。

  測試方式:測試人員就四款車型的售價、空間、配置、動力、造型進行一一品鑒並打分,最後歸納匯總,得出結論。   比空間:“大五座”抹平差距  從尺寸來看,“大五座”SUV一般擁有米的車長和米的軸距,冠道和途觀L均是如此,與“準七座”的漢蘭達和銳界尺寸相近。   從空間設計來看,“大五座”SUV將加大的空間用在後排和行李廂上,“準七座”則把空間用于第三排座椅,因此從乘坐舒適上看,“大五座”完勝,而“準七座”則在實用性上有優勢。 對于二孩家庭來説,從實用性看,“準七座”SUV自然還是買車換車的第一首選。

  比配置:大五座,勝!  新上市的幾款新車,造工用料都讓人刮目相看。   冠道、途觀L和昂科威有勇氣挑戰“準七座”,底氣便來自于配置的豪華感。 復古傳統的木紋裝飾板、高品質的材質、精湛的工藝,加上全球首創的SBW換擋按鈕、角度可調的中央顯示屏、復式中控臺、後排電動遮陽簾、高效的NVH降噪,冠道豪華程度超過許多豪華車。 途觀L用料水準相當高,恪守德係車嚴謹的準則,亮點是豐富的越級配置,包括多模式駕駛係統、智能電動尾門、ACC自適應巡航、AFS大燈自適應隨動轉向功能、Dynaudio係統、全景電動天窗等。   嚴格來説擁有“七座”是七座SUV最引以為傲的配置。

現在“大五座”通過其他環節,彌補沒有七座的缺點。

這其實也給起亞KX7和傳祺GS8這些七座SUV後來者提醒:既提供七個座位又在配置上下功夫,才是聰明的做法。

  比動力駕駛樂趣一般  動力方面,入門版基本都是,不需要擔心漢蘭達和銳界動力不夠,需要考察的是冠道和途觀,如此小的排量能否帶動總重超過噸的中型SUV?記者試駕冠道和途觀,特意體驗一段連續的上坡盤山公路,發現發動機進行重新調校,轉速攀升迅速,油門稍微發力,轉速便超過2000rpm,缺點是響聲有點大,優點則在于輸出有保證。

  還有一點,冠道提供9AT,途觀L則是7擋雙離合變速器,技術含量高,而銳界和漢蘭達都是6AT變速器,盡管成熟可靠,但難免給人落伍之感。   不過實話實説,記者先後試駕四款車型,整體感覺稱不上優秀,主要是它們都有共同的弱點:尺寸大,重心高,操控樂趣少,不過這是中大型SUV的通病。   比價格比肩入門豪車  記者還記得當初冠道370TURBO上市時,市場反饋非常一致——貴,沒想到等途觀L公布價格時,到處都是“新車價格高”的吐槽聲。   因為頂著七座車的頭銜且上市較早,漢蘭達和銳界的高定價已為消費者所接受。

漢蘭達目前售價為萬元~萬元,而銳界是萬元~萬元,售價依然堅挺。

  為什麼説這幾款車的定價都不低?因為消費者購買上述四款車型的旗艦型號的預算,都可以購買國産版的奧迪Q5和進口版的寶馬X3,而且還不是豪華品牌的入門版,而是配置相當齊全的舒適版。

  即便這樣,無論是“大五座”還是“準七座”SUV,記者發現目前都要加價,市面上的加價幅度在1~3萬元不等。 記者從市場了解到就算消費者願意接受加價,部分熱銷型號還得耐心等待3個月。   測試結論  如果你有30萬元的購車資金,用來購買奧迪或者謳歌等品牌的入門級車型,是大部分人的選擇,但同樣的錢用來購買“大五座”和“準七座”SUV,難免會糾結,畢竟在中國消費者面前,豪華車品牌和普通車品牌之間還是有著很大的品牌差距。   而在“大五座”和“準七座”SUV之間,我們比較後給出結論:“大五座”SUV無論是材質工藝,還是配置動力,都比“準七座”SUV更好,性價比更高。   至于具體車型,例如冠道和途觀L該選誰?從本期測試結果來看冠道更領先一點。 當然買車是一個蘿卜白菜各有所愛的事情,能夠成為對手,實力是接近的,選誰看個人偏好。 +1。